De 189 822 en de 189 823 werden in 2011 door Siemens gebouwd om de locomotieven zelf in te zetten voor testen. De 189 823 is in 2016 in Nederland geweest voor toelatingsritten van het loctype Vectron met locomotief 6193 902. In 2017 werden de 189 822 en 189 823 door Siemens verkocht aan DB Cargo. In 2017 en 2018 werden de nog witte locomotieven, wel voorzien van een DB-logo, door DB ook in Nederland ingezet. In 2020 kwamen beide locomotieven met een DB-rode kleurstelling weer terug naar Nederland. De locomotieven hebben een afwijkende kleurstelling ten opzichte van de andere BR189'ers die in Nederland rijden. De locomotieven hebben een witte streep met het DB-logo erin, in tegenstelling tot de andere BR189'ers die een groot wit vlak hebben. De andere locomotieven hebben een groot wit vlak, omdat dit vroeger een toelatingseis was om in Nederland te rijden in verband met de zichtbaarheid. Deze eis is inmiddels vervallen.

De Deutsche Bahn maakt al jarenlang enorme verliezen. In de eerste helft van 2024 boekte het bedrijf een verlies van 1,6 miljard euro. DB Cargo boekte zelf ook in 2024 een enorm verlies, van 365 miljoen euro. Om de tekorten deels op te vangen verkocht DB Cargo eind 2025 een deel van haar locomotievenvloot. De 189 822 en de 189 823 werden verkocht aan Lokomotion. De Vectrons 6193 300, 6193 302, 6193 309 en de 6193 315 werden verkocht aan Widmer Rail Services. Ook verkocht DB Cargo twaalf Vectrons (de 6193 303, 6193 304, 6193 305, 6193 306, 6193 308, 6193 310, 6193 311, 6193 312, 6193 313, 6193 314, 6193 317 en de 6193 322) en zeven Traxxen (de 185 390 t/m 185 396) aan verhuurder Railpool.

Momenteel komt de locomotief niet meer in Nederland.

UIC-nummer: 91 80 6189 823-8